नवी दिल्ली - देशाला स्वातंत्र्य मिळून 78 वर्षे झाली आहेत. या 78 वर्षांत भारतीय रेल्वेने खूप प्रगती केली आहे. देशाच्या कानाकोपऱ्यात रेल्वेचा विस्तार झाला आहे आणि रेल्वे मार्ग कोळ्याच्या जाळ्यासारखे देशभर पसरले आहेत. विजेचे इंजिन, वंदे भारत, अमृत भारत नंतर आता भारतीय रेल्वे लवकरच बुलेट ट्रेन चालवणार आहे. भारतीय रेल्वेच्या इतक्या विकासानंतरही, देशात एक रेल्वे मार्ग आहे जो एका ब्रिटिश कंपनीच्या अखत्यारीत आहे. इतकेच नाही तर भारत सरकार अजूनही दरवर्षी त्यासाठी मोठी रक्कम देते. या रेल्वे मार्गाबद्दल सविस्तरपणे जाणून घेऊया, तो कुठे आहे आणि तो अजूनही एका ब्रिटिश कंपनीच्या अखत्यारीत कसा आहे?

ही रेल्वे लाईन ब्रिटिश कंपनीच्या अखत्यारीत- 

भारतातील एक रेल्वे मार्ग एका ब्रिटिश कंपनीच्या मालकीचा आहे. हा रेल्वे मार्ग म्हणजे महाराष्ट्रातील शकुंतला रेल्वे ट्रॅक, जो महाराष्ट्रातील यवतमाळ आणि अचलपूर दरम्यान 190 किमी लांबीचा आहे. हा मार्ग ब्रिटिश राजवटीचा एक अवशेष आहे. हा रेल्वे मार्ग 20 व्या शतकाच्या सुरुवातीला किलिक निक्सन अँड कंपनीने बांधला होता. तो बांधण्यामागील उद्देश अमरावती ते मुंबई बंदरात कापूस वाहतूक करणे हा होता. 1951 मध्ये बहुतेक खाजगी रेल्वे मार्गांचे राष्ट्रीयीकरण करण्यात आले, परंतु ही मार्ग ब्रिटिशांच्या मालकीचा कायम राहिला.

हा रेल्वे मार्ग स्थानिकांसाठी जीवनरेखा-

देशाच्या स्वातंत्र्यानंतरही, हा रेल्वे ट्रॅक एका ब्रिटीश कंपनीच्या मालकीचा आहे. अनेक दशकांपासून या ट्रॅकवरून शकुंतला पॅसेंजर नावाची फक्त एकच ट्रेन धावत होती. ही ट्रेन 20 तासांत 190 किमी अंतर कापत असे आणि सुमारे 17 स्थानकांवर थांबत असे. आता ही सेवा बंद करण्यात आली आहे, परंतु स्थानिक लोक ती पुन्हा सुरू करण्याची मागणी करत आहेत, ती त्यांच्यासाठी एक महत्त्वाची जीवनरेखा होती.

वाफेचे ते डिझेल इंजिन ट्रॅकवर धावले- 

    सुरुवातीला, या रेल्वे ट्रॅकवरील ट्रेन मँचेस्टर-निर्मित ZD-स्टीम इंजिनने चालविली जात होती, जी 1994 मध्ये डिझेल इंजिनने बदलण्यात आली. आजही, किलिक निक्सन अँड कंपनी (CPRC द्वारे) या लाईनच्या वापरासाठी भारत सरकारकडून रॉयल्टी मिळवते.

    ही लाईन फक्त सात कर्मचारी चालवत होते जे तिकिटे विकण्यापासून ते सिग्नल आणि इंजिन मॅन्युअली हाताळण्यापर्यंत सर्व काही करतात. काही अहवालांनुसार, भारत सरकार या लाईनसाठी दरवर्षी सुमारे 1.2 कोटी रुपयांची रॉयल्टी देते, परंतु ब्रिटीश कंपनीने देखभालीकडे लक्ष दिले नाही, ज्यामुळे ट्रॅकची स्थिती बिकट झाली आहे.

    भारतीय रेल्वेने ट्रॅक खरेदी करण्याचा प्रयत्न केला आहे, परंतु वाटाघाटी यशस्वी झालेल्या नाहीत. काही अहवालांमध्ये असे म्हटले आहे की सरकार आता रॉयल्टी देत ​​नाही, परंतु मालकी आणि भविष्यातील व्यवस्थापनासाठी वाटाघाटी अजूनही सुरू आहेत.