डिजिटल डेस्क, नवी दिल्ली. Mumbai-Bengaluru Vande Bharat Sleeper: या वर्षाच्या सुरुवातीला गुवाहाटी आणि हावडा दरम्यान पहिली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सुरू केल्यानंतर, भारतीय रेल्वे आता दुसरी वंदे भारत स्लीपर ट्रेन चालवण्यासाठी पूर्णपणे सज्ज झाली आहे. रेल्वे बोर्ड लवकरच केएसआर बंगळूरु-मुंबई सीएसएमटी वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसाठी अधिसूचना जारी करण्याची शक्यता आहे.

मिळालेल्या माहितीनुसार, या महिन्याच्या अखेरीस या ट्रेनला हिरवा झेंडा दाखवला जाऊ शकतो. देशातील दुसऱ्या वंदे भारत स्लीपर सेवेमुळे भारताचे तंत्रज्ञान केंद्र बंगळूरु आणि आर्थिक राजधानी मुंबई दरम्यानच्या रेल्वे प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होण्याची अपेक्षा आहे.

मुंबई-बंगळूरू वंदे भारत स्लीपर ट्रेन
प्रस्तावित वेळापत्रकानुसार, ही प्रीमियम ट्रेन आठवड्यातून सहा दिवस दोन्ही दिशांना धावेल आणि 16 तासांपेक्षा कमी वेळेत अंतर कापेल. सध्या, या दोन शहरांना जोडणारी एकमेव थेट दैनिक ट्रेन, उद्यान एक्सप्रेस, हा प्रवास पूर्ण करण्यासाठी सरासरी 24 तास घेते.

तात्पुरत्या वेळापत्रकानुसार, ही ट्रेन केएसआर बंगळूरू येथून रात्री १० वाजता सुटून दुसऱ्या दिवशी पहाटे 1.50 वाजता मुंबई सीएसएमटी येथे पोहोचण्याची शक्यता आहे. परतीच्या प्रवासात, ती मुंबईहून रात्री 10.30 वाजता सुटून दुसऱ्या दिवशी पहाटे 1.50 वाजता बंगळूरूला पोहोचण्याची शक्यता आहे. या तात्पुरत्या वेळा असून त्यात बदल होऊ शकतो.

अधिकृत शुभारंभाची तारीख अद्याप जाहीर झालेली नसली तरी, रेल्वे झोनना शक्य तितक्या लवकर सेवा सुरू करण्यास सांगण्यात आले आहे. टीओआयच्या वृत्तानुसार, तिच्या नियोजित थांब्यांमध्ये अनंतपूर, गुंटकल, रायचूर, कलबुर्गी, सोलापूर आणि कल्याण यांचा समावेश असेल.

गेल्या 30 वर्षांहून अधिक काळापासून प्रवासी बंगळूरु आणि मुंबई दरम्यान जलद रेल्वे कनेक्टिव्हिटीची मागणी करत आहेत. वारंवार आश्वासन देऊनही, या दोन शहरांमधील रेल्वे प्रवासाला अजूनही बराच वेळ लागतो. प्रस्तावित वंदे भारत स्लीपर सेवेमुळे ही जुनी मागणी पूर्ण होईल आणि शहरांमधील कनेक्टिव्हिटी सुधारेल अशी अपेक्षा आहे.

    वंदे भारत स्लीपर विशेष का आहे?

    • वंदे भारत स्लीपर ट्रेनमध्ये १६ प्रवासी डबे आहेत. या रेकमध्ये 11 एसी 3-टियर डबे, चार एसी २-टियर डबे आणि एक एसी फर्स्ट क्लास डबा आहे.
    • ही ट्रेन ताशी 160 किमी वेगाने धावण्यासाठी डिझाइन केली आहे, आणि तिचा चाचणी वेग ताशी 180 किमी आहे, ज्यामुळे ती सेमी-हाय-स्पीड श्रेणीत येते. तथापि, भारतीय रेल्वे नेटवर्कचे बहुतेक भाग इतक्या उच्च वेगाने गाड्या चालवण्यासाठी तयार नाहीत.
    • युरोपियन ट्रेनच्या डिझाइनपासून प्रेरित होऊन, वंदे भारत स्लीपरच्या डब्यांमध्ये अधिक आरामासाठी कुशन असलेल्या बर्थची सोय आहे. प्रवाशांना वर चढणे सोपे व्हावे यासाठी वरच्या बर्थच्या डिझाइनमध्येही बदल करण्यात आला आहे.
    • प्रवाशांच्या सुविधांमध्ये विशेष रात्रीचे दिवे, व्हिज्युअल डिस्प्लेसह एकात्मिक सार्वजनिक घोषणा प्रणाली, सीसीटीव्ही कॅमेरे आणि मॉड्युलर पॅन्ट्री युनिट्स यांचा समावेश आहे.

      प्रवाशांना प्रीमियम सुविधांचा लाभ
    • स्लीपर ट्रेन आधुनिक, विमानासारख्या बायो-व्हॅक्यूम शौचालयांनी सुसज्ज आहे. दिव्यांग प्रवाशांसाठी असलेल्या स्वतंत्र शौचालयांमध्ये बेबी केअर स्टेशनचाही समावेश आहे.
    • एसी फर्स्ट क्लासमध्ये प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना गरम पाण्यासह शॉवरची सुविधा देखील उपलब्ध आहे. सुरक्षेसाठी, वंदे भारत स्लीपर ट्रेन स्वदेशी 'कवच' टक्कर-प्रतिबंधक प्रणालीने सुसज्ज आहे.
    • वंदे भारतच्या चेअर कार आवृत्तीप्रमाणेच, स्लीपर आवृत्तीमध्येही ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग तंत्रज्ञानाचा वापर केला जाईल.

      चालकाशी थेट संवाद
    • प्रवाशांच्या सोयीसाठी प्रत्येक डब्यात वैयक्तिक वाचन दिवे, चार्जिंग पॉईंट्स आणि रिफ्रेशमेंट टेबल्स यांसारख्या सुविधा आहेत. आतील भाग जीएफआरपी पॅनेलने बनवलेले आहेत. ट्रेनचे दरवाजे निर्धारित स्थानकांवर आपोआप उघडतील अशा प्रकारे डिझाइन केलेले आहेत. ट्रेनमध्ये एक केंद्रीकृत कोच मॉनिटरिंग सिस्टीम देखील आहे.
    • डब्यांमध्ये स्वयंचलित इंटरकनेक्टिंग दरवाजे बसवण्यात आले आहेत. गँगवे पूर्णपणे सीलबंद आहेत, ज्यामुळे ट्रेनमधील हवा स्वच्छ राहण्यास आणि तापमान अचूकपणे नियंत्रित करण्यास मदत होते.