ओमप्रकाश तिवारी, मुंबई. Malegaon Blast Case: मालेगाव बॉम्बस्फोट प्रकरणाची सुरुवातीची तपास यंत्रणा असलेल्या एटीएसला (ATS) सुरुवातीपासूनच माहित होते की, ज्या एलएमएल फ्रीडम मोटरसायकलला ते साध्वी प्रज्ञा यांची असल्याचे सांगून बॉम्बस्फोटाच्या कागदपत्रांमध्ये स्थापित करत आहेत, ती प्रत्यक्षात गेल्या काही वर्षांपासून रामजी कळसांगरा याच्या ताब्यात होती.

एटीएसने मोटरसायकल नोंदणीच्या आधारे प्रज्ञा ठाकूर यांना पकडले

तरीही, एटीएसने केवळ मोटरसायकलची नोंदणी 'एका साध्वी'च्या नावावर असल्यामुळे केवळ प्रज्ञा ठाकूर यांनाच सर्वात आधी अटक केली नाही, तर त्यांच्यासोबत इतर अनेक लोकांना जोडून एक अशी कहाणी रचली, ज्यामुळे मालेगाव बॉम्बस्फोटांना 'भगवा दहशतवादा'चा रंग दिला जाऊ शकेल.

एनआयए न्यायालयाने सर्व आरोपींना निर्दोष मुक्त केले

17 वर्षांपूर्वी, 29 सप्टेंबर 2008 रोजी झालेल्या मालेगाव बॉम्बस्फोट प्रकरणावर एनआयए (NIA) न्यायालयाचे न्यायाधीश ए.के. लाहोटी यांचा निकाल गुरुवारी आला आहे, ज्यात सर्व सात आरोपींना संशयाचा फायदा देत निर्दोष मुक्त करण्यात आले आहे.

वाहनामुळे बॉम्बस्फोटाचे प्रकरण बनवण्यात आले

    शुक्रवारी समोर आलेल्या निकालाच्या पूर्ण प्रतीत, ज्या वाहनाच्या मालकीवरून एटीएसने संपूर्ण प्रकरण उभे केले होते, त्यावर मोठ्या विस्ताराने टिप्पणी केली आहे. हे वाहन होते एक मोटरसायकल - एलएमएल फ्रीडम (GJ-05-BR-1920). न्यायाधीश लाहोटी आपल्या निकालात लिहितात की, या मोटरसायकलचे दोन महत्त्वपूर्ण पैलू आहेत.

    एटीएसने वाहनाच्या मालकीबाबत मोठ्या प्रमाणात पुरावे गोळा केले होते

    पहिला - मालकी, आणि दुसरा - जाणीवपूर्वक आणि विशेष ताबा. एकीकडे एटीएसने वाहनाच्या मालकीबाबत मोठ्या प्रमाणात पुरावे गोळा केले होते. एटीएसनुसार, हे वाहन प्रज्ञा सिंह ठाकूर यांच्या नावावर नोंदणीकृत होते. तर, एनआयएच्या तपासात हे स्पष्ट झाले आहे की, ही मोटरसायकल प्रज्ञा यांच्या नावावर नोंदणीकृत असली तरी, ती काही वर्षांपासून रामजी कळसांगरा याच्या ताब्यात होती.

    एनआयएचा तपास स्पष्ट

    न्यायालयानुसार, आरोपपत्र आणि साक्षीदारांच्या जबाबातून हे स्पष्ट होते की, प्रज्ञा सिंह ठाकूर यांनी संन्यास घेतल्यानंतर सदर वाहनाचा वापर केला नव्हता. तेव्हापासून ती कळसांगराच्या ताब्यात होती.

    वाहन 2007-08 मध्ये रामजी कळसांगराच्या ताब्यात होते

    सरकारी पक्ष हे सिद्ध करू शकला नाही की, साध्वी प्रज्ञा यांनी संन्यास घेतल्यानंतरही मोटरसायकल त्यांच्या ताब्यात होती, किंवा कोणी त्यांना त्या वाहनासोबत पाहिले होते. एसीपी मोहन कुलकर्णी यांनीही मान्य केले आहे की, वाहन 2007-08 मध्ये रामजी कळसांगराच्या ताब्यात होते.

    वाहनाची सर्व्हिसिंग रामजी कळसांगरा याने केली होती

    आणखी एक तपास अधिकारी अनिल दुबे यांनीही म्हटले आहे की, वाहन स्फोटापूर्वीच्या दोन वर्षांत रामजी कळसांगराच्या ताब्यातच होते. तपासादरम्यान, इंदूरच्या एका गॅरेज मालक बक्रोडा यांनीही तपास यंत्रणांना सांगितले होते की, वाहनाची सर्व्हिसिंग रामजी कळसांगरा याने केली होती.

    अशाप्रकारे, एकीकडे मालेगाव बॉम्बस्फोटाच्या दोन-तीन वर्षे आधीपासून वाहन साध्वी प्रज्ञा यांच्याऐवजी रामचंद्र कळसांगराच्या ताब्यात होते, तर दुसरीकडे असेही नव्हते की कळसांगरा साध्वींच्या सांगण्यावरून काही करत होता.

    न्यायाधीश लाहोटी यांनी प्रज्ञा ठाकूर यांच्या बाजूने लिहिला निकाल

    न्यायाधीश लाहोटी स्पष्टपणे लिहितात की, "कोणताही पुरावा हे सिद्ध करत नाही की रामचंद्र कळसांगरा साध्वी प्रज्ञा यांच्या सांगण्यावरून काम करत होता, किंवा साध्वी प्रज्ञा यांनी जाणीवपूर्वक वाहन त्याला सोपवले होते."

    "एनआयएने संपूर्ण पुरावे पाहिल्यानंतर साध्वी प्रज्ञा यांना आरोपातून मुक्त केले आहे." पण दुसरीकडे, हे तथ्यही लक्षात घेण्यासारखे आहे की, एटीएसने मोटरसायकलशी संबंधित माहिती गोळा करण्यासाठी तिच्या नोंदणी क्रमांकाच्या आधारे पहिला अर्जच 17 ऑक्टोबर 2008 रोजी केला होता.

    ही गोष्ट तत्कालीन सुरत आरटीओ जीतेंद्र सिंह वाघेला यांनी आपल्या साक्षीत मान्य केली आहे. तर, साध्वी प्रज्ञा यांना महाराष्ट्र एटीएसने 8 ऑक्टोबर 2008 रोजीच अटक केली होती.

    सिरीज आणि अनुक्रमांक यांचे रहस्य

    • आरटीओ विभागाच्या साक्षीदारांच्या साक्षीवरून हे तथ्य समोर आले की, इंजिन नंबरचा पहिला भाग हा सिरीज क्रमांक (जसे की E55OK) असतो आणि दुसरा भाग (261886) हा अनुक्रमांक असतो.
    • जर सिरीज क्रमांक E45OK झाला, तरीही अनुक्रमांक 261886 असू शकतो. यावरून हे स्पष्ट होते की, सिरीज क्रमांक बदलू शकतो पण अनुक्रमांक तोच राहू शकतो. त्यामुळे, हे निश्चितपणे म्हणता येत नाही की कथित मोटरसायकलचा सिरीज क्रमांक E55OK हाच होता, कारण पहिले अंक पूर्णपणे पुनर्प्राप्त झाले नव्हते. हा केवळ एक अंदाज होता.
    • सुरतचे तत्कालीन आरटीओ जीतेंद्र सिंह वाघेला यांनीही स्पष्टपणे मान्य केले की, नोंदणी क्रमांकामध्ये सिरीज आणि अनुक्रमांक दोन्ही समाविष्ट असतात. जर BR ऐवजी CR झाले, तरीही तोच अनुक्रमांक असू शकतो.
    • न्यायाधीश लाहोटी यांचे म्हणणे आहे की, या कबुलीजबाबा खटल्याच्या मुळापर्यंत जातात. हे दर्शवते की केवळ अंदाज, कल्पना आणि पूर्वग्रहांच्या आधारावर जवळचा क्रमांक पाहून हा निष्कर्ष काढण्यात आला की तेच वाहन आहे, तर इतर शक्यतांचा शोधच घेतला गेला नाही.